廢氣處（chù）理設備是如何催化燃燒工藝的

在廢氣處理設備工程中針對排放廢（fèi）氣的不同情況，可以采用不同形式的催化燃（rán）燒工藝，但不論采（cǎi）用（yòng）什麽工（gōng）藝方式，它的流程組成都具有共同的特點，如：

1. 進入（rù）催化燃燒裝置的氣體首要經過預（yù）處（chù）理，除去粉塵、液滴（dī）及有（yǒu）害（hài）組分，避免催（cuī）化床層的堵塞和催化（huà）劑的中毒。

2. 進行催化（huà）床層（céng）的氣（qì）體溫度務必要達到所用催化劑的起燃溫度，催化反應才能進行。因此對於低 於起燃溫度的進氣，務必進（jìn）行預熱使其（qí）達到起燃溫度。特別是開車時，對冷時氣務必進行預熱，因此催化燃燒法適於連（lián）續排氣的淨化，經開車時對進氣預熱後，即 可利（lì）用燃燒尾氣的熱量預熱進口氣體。若廢氣為間歇排放，每次開（kāi）車均需對進口冷氣癸進（jìn）行預熱，預熱器的頻繁啟動，使能耗大大增加。氣體（tǐ）的預熱方式可以采用電 熱線也可以采用煙道（dào）氣加熱，目前（qián）應用較多的為（wéi）電加熱。

3. 催（cuī）化燃燒反（fǎn）應放出大量的反應熱，因此燃燒尾氣（qì）溫度很高，對（duì）這部分熱量務必回收。一般通過換熱（rè）器將高溫尾氣與進口低溫氣體進行熱量交換以減少預熱能耗， 剩餘熱量可采用其他方式進行回收，在生產裝置排出的（de）有機（jī）廢氣溫度較高的場合，如漆（qī）包線、絕緣材料等烘幹溫度（dù）可達（dá）300度以上，可以不（bú）高置預熱器和換熱（rè）器。 但燃燒尾氣的熱量仍應回收。

廢氣處理設備中催（cuī）化燃（rán）燒工藝流程有分建式與組合式兩種。

在分建式流程中，預熱器、換熱器、反應器均作為獨立設備分（fèn）別設立，其（qí）間用相應的管路連接，一般應用於（yú）處理氣量較大的（de）場（chǎng）合。

組合（hé）式流程（chéng）將預熱、換熱及反應等部分組合安裝在同一設備中，即（jí）所謂催化燃燒爐，流程緊湊、占地小，一般用於處理氣量較小的場合。我國（guó）有這類（lèi）裝置的定型產（chǎn）品，可根據處理氣量的大小進（jìn）行選擇（zé）。

4. 進行（háng）催化燃燒的設備為催（cuī）化燃燒爐，主要應包括預熱與（yǔ）燃燒部分。在預（yù）熱部分，除設置加熱（rè）裝置外，還應保持一定長度的預熱（rè）區，以使氣體溫度分布均勻並在使用燃料燃燒加熱進口（kǒu）廢氣時，保證火焰不與催化劑接觸。為防止熱量損失，對預熱段應予以良好保溫。在催化（huà）反應部分，為方便催化劑的裝（zhuāng）卸，常設計成筐狀或抽屜（tì）狀的 組裝件（jiàn）。